【转载】12中错误保养法等于毁车

Great2009

养护爱车必须讲科学。但是，在
汽车保养中常常出现一些问题，有的
人本来以为是在保养汽车，但实际上
却弄巧成拙损坏了爱车。养护专家提
醒以下12种错误保养法等于毁车。
一、烈日下洗车——伤车漆
很多车主喜欢在烈日下洗车，认
为这样洗后很快就能将车身上的水
晒干。实则错矣，在烈日下洗车，水滴
所形成的凸透镜效果会使车漆的最
上层产生局部高温现象，时间久了，
车漆便会失去光泽。若是在此时打
蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所
以，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件
下进行，如果无法保证，则最好选在
阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进
行。
二、洗车像洗澡——害空调
夏季气温升高，灰尘加大，车身
容易脏，车主洗车的频率也开始上
升，很多车主在洗车时也希望像给自
己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要
注意的是，一定要保持汽车空调外表
的干爽，如果汽车空调不小心被弄
湿，会影响到汽车空调的寿命。
三、圆圈方式打蜡——效果差
很多人给车身打蜡都习惯性地
以圆圈方式进行，这是不正确的方
法。正确的打蜡方式是以直线方式，
横竖线交替进行，再按雨水流动的方
向上最后一道，这样才能达到减少车
漆表面产生同心圆状光环的效果。
四、机油太多——出故障
当发动机油底壳中的机油不足
时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量
少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至
引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太
多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大
端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发
动机内部功率损失，而且还会使溅到
缸壁上的机油增多，产生烧排机油故
障。因此，发动机油底壳中的机油应
控制在机油尺的上、下刻线之间为
好。
五、螺栓过紧——永久变形
汽车上用螺栓、螺母联接的紧固
件很多，应保证其有足够的预紧力，
但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一
方面将使连接件在外力的作用下产
生永久变形；另一方面将使螺栓产生
拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚
至造成滑扣或折断现象。
六、风扇皮带太紧——轴承负
荷大
夏季气温过高，有的司机
认为提高风扇皮带的紧度，可
以提高发动机冷却效果，因此
便一个劲地提高风扇皮带的紧
度，造成风扇皮带过紧，殊不知
这样的做法是不对的。风扇皮
带应该保持松紧适当，因为过
紧会使轴承负荷过大，磨损加
剧，功率消耗增加，同时也会使
水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩
短。
七、新蓄电池不充电——缩短寿命
蓄电池的首次充电称为初次充
电，初次充电对蓄电池的使用寿命有
极大的影响。若不充电，即加“水”直
接使用，蓄电池的容量不高，寿命将
缩短；若直接充电，也会缩短寿命。通
常蓄电池的初次充电是在加注完电
解液后，用小电流充电大约1小时左
右即可安装使用。
八、车内设备随意加——影响行
车安全
私人轿车是车主移动的家，追求
乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车
主自己动手在车内加装各种设备，这
种改装，如果处理不妥当，对汽车性
能及操纵的方便和可靠性往往带来
不利影响，易留下后遗症或影响行车
安全。
九、冷却水温度太低——磨损发动机
夏季天气炎热，有的司机为了防
止发动机温度过高，一味要求冷却水
温度尽可能的低；有的司机为了达到
降温的目的，干脆把节温器拆去，这
些做法都是不对的。
汽车发动机既怕热又怕冷，如果
冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶
化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增
加，发动机功率降低。试验表明，汽车
行驶时冷却水温度为40—50摄氏度
时，发动机磨损增加60％—80％，功
率降低25％，油耗增多8％—10％。
因此，发动机冷却水的温度并非越低
越好，一般应控制在80—90 摄氏度
之间。
十二、长期不用车或短途用车
——机件受损
有的人虽然成为了有车族，但平
时“不舍得”开车，只有放假时才开车
出去玩，其实这样的用车方式是很伤
车的。引擎与变速箱等传动机件表面
会因常处于与空气直接接触的状态
而生锈，电瓶也会因为长期的自然放
电影响到使用寿命。最好的方法是每
隔几天就跑一次车，跑个三四十分
钟。另外，总是短途用车也会伤车，车
随时在动但都开不远，是伤车的重要
原因。
车上机件在发动机启动至稳定
阶段之间磨损最严重，发动一次车电
瓶所消耗的电力也大约要行驶２０
分钟才能补足，这样的用车习惯很容
易使车子提早出毛病。